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Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
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Cuneo di CKL-C che sopporta una frizione sopportante parteggiata con più coppia di torsione

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: La Cina

Marca: Tianniu

Certificazione: ISO-9001

Numero di modello: Serie di CKL-C

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 1 PCS

Prezzo: negotiable

Imballaggi particolari: Cartoni da trasporto del mare in aeroplano

Tempi di consegna: giorni 5-10Working

Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P

Capacità di alimentazione: 10000 al mese

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Specificità
Evidenziare:

Cuscinetto del cuneo di CKL-C

,

Cuneo che sopporta uno parteggiato

,

CKL-C uno ha parteggiato sopportando

Nome:
Frizione della camma di modo di CKL-C uno
Materiale:
Acciaio sopportante della GCR 15
Tipo:
I cuscinetti di un modo
Corsa interna (millimetri):
2500-500
Coppia di torsione (nanometro):
580-38000
Peso (chilogrammi):
32.5-142
Dimensione di foro (millimetri):
30-130
Nome:
Frizione della camma di modo di CKL-C uno
Materiale:
Acciaio sopportante della GCR 15
Tipo:
I cuscinetti di un modo
Corsa interna (millimetri):
2500-500
Coppia di torsione (nanometro):
580-38000
Peso (chilogrammi):
32.5-142
Dimensione di foro (millimetri):
30-130
Descrizione
Cuneo di CKL-C che sopporta una frizione sopportante parteggiata con più coppia di torsione

Frizione cuneiforme di modo di CKL-C uno con più coppia di torsione

 

Introduzione di produzione

 

Invadere la frizione è una componente di base con lo sviluppo dei prodotti di meccatronica. È una componente importante per il trasporto e la separazione di energia fra il motore primo e la macchina funzionante o fra l'albero motore e l'albero secondario in macchina. È un dispositivo con la funzione della frizione di auto usando il cambio di velocità o il cambiamento di direzione di rotazione dell'azionamento e delle parti determinate.

 

Le norme principali di invadere la frizione comprendono più di 20 tipi, compreso il tipo di CKA, il tipo di CKB (serie B200), il tipo di CKZ, il tipo del CKD (tipo di frequenza ultraelevata), il tipo di CKX, il tipo di NYD (NJ) ed il tipo di CKF, il tipo cuneo senza contatto di N-F che invade la frizione (tipo arresto di N-F), il tipo rullo di CG che invade la frizione, il tipo frizione invadente controllabile di CGK e tipo frizione invadente bidirezionale del CKS, con complessivamente più di serie 1000 della specificazione.

 

Il tipo CKL-C è un tipo dello sprag guida in folle, autonomo, sigillato e sopportare di sostegno, unità è lubrificato consegnato.

Ha usato per trasmettere la coppia di torsione o recedere in due assi affrontate con displacement.compare con tipo CKL-A, può trasmettere molto più coppia di torsione.

 

Questa serie è ampiamente usata in imballaggio, estrazione mineraria, metallurgia, cemento, energia elettrica ed altro macchinario. È usata spesso come il dispositivo di commutazione di azionamento schema sequenza di funzionamento nel sistema di trasmissione di invadere la frizione e la trasmissione media ed a bassa velocità.

 

 

Parametri dei prodotti

 

 

 
Nanometro

r/min
millimetro
fuori corsa Corsa interna dH7 D K (H7) D D 1 L L 1 L 2 ×t n di b n Chilogrammo
CKL-C30110 580 740 2500 30 28-45 110 66 146 53 86 8*3.3 12,5
CKL-C40125 800 700 2500 40 36-55 125 78 168 62 98 10*3.3 14,5
CKL-C45130 815 710 2500 45 42-58 130 80 168 62 98 12*3.3 16
CKL-C50150 1400 610 2000 50 48-65 150 94 207 82 117 14*3.8 24
CKL-C55165 1700 600 2000 55 54-68 165 100 233,5 95 130 14*3.8 35,6
CKL-C60170 2200 490 2000 60 58-70 170 108 244 97 138 16*4.3 37
CKL-C70190 4420 480 2000 70 68-78 190 115 312,5 130 172,5 16*4.3 67,5
CKL-C80210 6800 450 1500 80 78-85 210 125 340 153 177 18*4.4 80
CKL-C90230 11000 450 1500 90 90-98 230 135 369 150 209 22*5.4 127,5
CKL-C100270 16000 400 1500 100 96-105 270 145 422,5 186 222,5 25*5.4 162,5
CKL-C110320 22000 350 1000 110 110-125 320 160 455 188 252 28*6.4 203
CKL-C120360 25000 330 1000 120 115-135 360 190 480 202 262 32*7.4 263
CKL-C130440 38000 280 500 130 125-150 400 210 500 207 275 36*8.4 342

 


Cuneo di CKL-C che sopporta una frizione sopportante parteggiata con più coppia di torsione 0

 

 

Cuneo di CKL-C che sopporta una frizione sopportante parteggiata con più coppia di torsione 1

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