Modo dello Sprag uno di FXM che sopporta l'arresto della frizione della camma

Arresto dello Sprag della frizione della camma di FXM che sopporta una frizione di modo

Introduzione di produzione

Integrato guida in folle FXM sono forniti del decollo X. dello sprag. Il decollo X dello sprag è usato per gli arresti e frizioni invadere, a condizione che nel guidar in follee l'operazione l'anello interno sta girando all'alta velocità e sta fornendo invadere le frizioni che l'operazione movente è condotta ad a bassa velocità. Nel guidar in follee l'operazione, la forza centrifuga FC induce lo sprag a togliere dalla pista esterna. In questo stato di funzionamento, guidi in folle gli impianti senza usura, cioè con tempo di impiego illimitato.

Figura 58-2 mostra che guidi in folle con il decollo X dello sprag nel guidar in follee l'operazione. Gli sprags, che sono sostenuti in una gabbia relativa all'anello interno, girano con l'anello interno. La forza centrifuga FC che si applica nel centro di gravità S dello sprag gira lo sprag in senso antiorario ed i resti contro l'anello di sostegno della gabbia. Ciò provoca la lacuna a fra lo sprag e la pista esterna; guidi in folle gli impianti senza contatto. Se le diminuzioni interne della velocità dell'anello a tal punto che l'effetto della forza centrifuga sullo sprag è di meno che quello della forza FF della molla, lo sprag riposa ancora sull'anello esterno e guidi in folle è pronto a chiudere (figura 58-3). Se usato come frizione invadente, la velocità movente non deve superare 40% della velocità di decollo