Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina
Marca: Tianniu
Certificazione: ISO-9001
Numero di modello: Serie di GLJ
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 2 PCS
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: Cartoni da trasporto del mare in aeroplano
Tempi di consegna: 5-7 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacità di alimentazione: 10000 al mese
MODELLO: |
Accoppiamento della vite di fissaggio del diaframma del doppio di GLJ |
Materiale: |
lega di alluminio |
Struttura: |
Doppio accoppiamento della vite di fissaggio del diaframma |
Dimensione di foro: |
19-68mm |
Garanzia: |
12 mesi |
Materia dell'elastomero: |
PA66 |
Trattamento di superficie: |
Trattamento di ossidazione anodica |
MODELLO: |
Accoppiamento della vite di fissaggio del diaframma del doppio di GLJ |
Materiale: |
lega di alluminio |
Struttura: |
Doppio accoppiamento della vite di fissaggio del diaframma |
Dimensione di foro: |
19-68mm |
Garanzia: |
12 mesi |
Materia dell'elastomero: |
PA66 |
Trattamento di superficie: |
Trattamento di ossidazione anodica |
Introduzione di prodotti
Gli accoppiamenti inoltre sono chiamati accoppiamenti. Una componente meccanica usata per collegare saldamente l'albero motore e l'albero secondario nei meccanismi differenti per girare insieme e trasmettere moto e coppia di torsione. A volte inoltre è usata per collegare le assi ed altre parti (quali gli ingranaggi, le pulegge, ecc.). È composta spesso di due metà, che sono collegate rispettivamente tramite le chiavi o i montaggi stretti ed è fissata all'estremità delle due assi e poi le due metà sono collegate in qualche modo. L'accoppiamento può anche compensare il contrappeso (contrappeso assiale compreso, contrappeso radiale, contrappeso di derivazione o completo angolare) fra le due assi dovuto fabbricazione ed installazione inesatta, deformazione durante il funzionamento o l'espansione termica, ecc.; ed assorbimento di diminuzione e di vibrazione di scossa.
La maggior parte degli accoppiamenti comunemente usati sono stati standardizzati o standardizzato stati. Generalmente, è necessario soltanto da selezionare correttamente il tipo dell'accoppiamento e da determinare il tipo e la dimensione dell'accoppiamento. Se necessario, la capacità di carico può essere controllata e calcolata per vedere se c'è suoi punti deboli vulnerabili; quando la velocità di rotazione è alta, la forza centrifuga del bordo esterno e la deformazione dell'elemento elastico dovrebbero essere controllate ed il controllo di equilibrio dovrebbe essere effettuato.
Funzione di coppia generale: Quando l'asse e l'asse devono essere collegate per trasmettere il potere, una puleggia o un ingranaggio è utilizzata generalmente per il collegamento, ma se le due assi sono richieste per essere in una linea retta e sono richieste per girare ad una velocità costante, un accoppiamento deve essere usato per collegarsi. Tuttavia, dovuto l'aumento di precisione, l'espansione termica dell'asse o il piegamento dell'asse durante il funzionamento, la concentricità fra le due assi cambierà. Di conseguenza, l'accoppiamento flessibile può essere usato come ponte per mantenere il trasporto di energia fra le due assi e per assorbire le due assi. Deviazione radiale, angolare ed assiale fra le assi, quindi prolunganti la durata della macchina e miglioranti la qualità della macchina.
Parametri dei prodotti
parametro di modello | diametro alesato comune d1, d2 | ΦD | L | SE | LP | d3 | S | F | M. | coppia di torsione della vite di chiusura (N.M) |
GLJ-19x27 | 3,4,5,6,6.35, 7,8,9,9.525, 10 | 19 | 27 | 9,1 | 5,2 | 9 | 1,8 | 4,25 | M3 | 0,7 |
GLJ-26x32 | 4,5,6,6.35, 7,8,9,9.525, 10,11,12,12.7 | 26 | 32 | 10,7 | 5,4 | 12,5 | 2,6 | 4,5 | M4 | 1,7 |
GLJ-32x41 | 6,6.35, 7,8,9,9.525, 10,11,12,12.7, 13,14,15 | 32 | 41 | 12,75 | 8,5 | 16 | 3,5 | 6,12 | M4 | 1,7 |
GLJ-39x47 | 6,6.35, 7,8,9,9.525, 10,11,12,12.7, 13,14,15,16 | 39 | 47 | 15 | 8 | 19,3 | 4,5 | 6,62 | M5 | 4 |
GLJ-44x53 | 8,9,9.525, 10,11,12,12.7, 14,15,16,17,18,19,20 | 44 | 53 | 18,25 | 7,5 | 22,5 | 4,5 | 8,12 | M6 | 8,4 |
GLJ-56x64 |
10,11,12,12.7, 13,14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28, 30,32 |
56 | 64 | 19,75 | 13,5 | 32,5 | 5,5 | 6,4 | M6 | 8,4 |
GLJ-68x75 | 12,14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,28,30,32,35,38 | 68 | 75 | 23,35 | 15,7 | 45,5 | 6,3 | 7,7 | M8 | 10,5 |
Trattamento d'anodizzazione | Coppia di torsione stimata (N.M)* |
eccentricità permissibile (millimetro) * |
angolo di deviazione permissibile (°) * |
deviazione assiale permissibile (millimetro) * |
velocità massima RPM |
rigidezza di torsione statica (N.M/rad) |
momento di inerzia (Kg.M2) |
Materiale della manica dell'asse | Materiale di frammenti di proiettile | trattamento di superficie | peso (g) |
GLJ-19x27 | 1 | 0,12 | 1,5 | ±0.18 | 10000 | 170 | 8.8x10-7 | Lega di alluminio ad alta resistenza | S U S 3 0 acciai per molle 4 | Trattamento d'anodizzazione | 13 |
GLJ-26x32 | 1,5 | 0,15 | 1,5 | ±0.3 | 10000 | 820 | 2.8x10-6 | 29 | |||
GLJ-32x41 | 2 | 0,17 | 1,5 | ±0.36 | 10000 | 1750 | 1.8x10-6 | 60 | |||
GLJ-39x47 | 6 | 0,22 | 1,5 | ±0.45 | 10000 | 2850 | 2.7x10-5 | 101 | |||
GLJ-44x53 | 9 | 0,22 | 1,5 | ±0.54 | 10000 | 3300 | 4.2x10-5 | 190 | |||
GLJ-56x64 | 25 | 0,27 | 1,5 | ±0.72 | 10000 | 9480 | 1.6x10-4 | 318 | |||
GLJ-68x75 | 60 | 0,32 | 1,5 | ±0.8 | 9000 | 19000 | 2.0x10-4 | 492 |